BMW E36

Dzisiaj opiszę wam klasykę w klasyce czyli co innego, jak nie BMW E36! Ten najbardziej rozpowszechniony i występujący w największej ilości oraz wersji nadwozia samochód "Bawary" był produkowany przez 10 lat od roku 1990. Ciekawostką jest to że te BMW zostało wypuszczone oprócz Europy i Ameryki na rynki Azjatyckie oraz rynek Południowoafrykański. Oczywiście prawie każdy typ nadwozia był produkowany w różnych latach ale nie będziemy się nad tym rozpisywać ponieważ głównie zajmiemy się wersjami sedan i coupé wypuszczonymi na rynek Europejski które oczywiście wszyscy z nas conajmniej z widzenia znają. Jeśli chodzi o silniki to BMW nie poskąpiło szerokiej gamy jednostek napędowych które zaczynają się w zwykłych wersjach od sławnego 1.6L przez 1.8L, 1.9L, 2.0L, 2.5L, 2.8L. Następnie mieliśmy jednostki wysokoprężne gdzie znajdowały się takie silniki jak mniej znany 1.7L i 2.5L. Na samym końcu oczywiście jednostki z najmocniejszej wersji M3 gdzie znajdowały się dwa silniki takie jak 3.0L o mocy 286KM i 3.2L o mocy 321KM. P.S. Chcę odrazu powiedzieć że niemal każdy silnik miał dwie wersje i inne oznaczenia, którymi nie chce was tu zasypywać, oczywiście dla chętnych sprawdzenia całej specyfikacji samochodu oraz dokładnej historii produkcji odsyłam do takich stron jak Wikipedia bądź różne strony motoryzacyjne. W tym samochodzie od początku dostrzeżono potencjał sportowy oraz potencjał do tuningu, za co wzięła się flagowa firma tuningowa BMW: HAMANN. Samochód był na przestrzeni lat wykorzystywany w różnych oficjalnych jak i nie oficjalnych zawodach wyścigowych, gdzie otrzymywał homologację do szerokiej gamy kategorii. W dzisiejszych czasach, wyparty przez nowe pojazdy ostał się już jako jedna z ikon driftingu gdzie jest nadal wykorzystywany przez wielu kierowców. Teraz kilka słówek o tuningu który miał szeroki wachlarz kombinacji i przez lata były podejmowane przez różne style, oczywiście najpopularniejszy który najmocniej zakorzenił się z tą serią aż do dzisiaj jest "German Style" który moim zdaniem najbardziej pasuje do tego modelu, oczywiście nawet tutaj liczy się indywidualne podejście. P.S. Zachęcam również do poszerzania wiedzy na ten temat we własnych zakresie, bo to jest temat na inny artykuł którym i my się zapewne zajmiemy Niestety spadki cen w późniejszych latach po zakończeniu produkcji spowodowały masowe zakupy przez wielu młodych niedoświadczonych kierowców i "agrotunerów" co spowodowało ogólny "szał" na BMW (bo kto nie chciałby sportowego auta z napędem na tył i znaczkiem "Bawary" na masce). I przez lata pielęnowała się ta ciemniejsza strona tej marki jako samochód dla "wariatów", "gówniarzy" itd. Dzięki całej tej sytuacji spotkać perełke E36 na ulicy to rzadkość a mamy za to więcej "gruzu" czyli słabszych wersji i poniszcozne egzemplarze. Mimo tego wszystkiego ten model ma dalej wielu wielbicieli motoryzacji i tuningu. Moim zdaniem nie powinno się wykluczać "trójki" tylko ze względu na złą opinie ponieważ dalej można znaleźć egzemplarze w dobrym stanie i dopieszczać je samemu.   #BillyTheKid